汉龙航空黏滞阻尼墙是一种由钢板在封闭的高粘度阻尼液（烃类高分子聚合物）中运动，使阻尼液产生剪切变形而产生黏滞阻尼力的阻尼器。黏滞阻尼墙所使用的填充材料不易老化，且基本上不与空气接触，在正常的使用期间内性能几乎没有变化.粘滞阻尼墙基本构造及耗能原理粘滞阻尼墙由固定在下层梁上的钢制箱体和填充在钢箱内的粘滞阻尼材料组成。在地震作用下，结构上下楼层之间将产生相对速度，固定在上层楼面梁的内钢板将会在钢箱内往复运动，使钢箱内的粘滞材料产生阻尼，从而减小结构的动力反应，达到结构耗能减振控制的目的。结构消能减震体系是把结构物的某些非承重构件（如支撑、剪力墙、连接件等）设计成消能构件，或在结构的某些部位（层间空间、节点）装设消能装置又称阻尼器。当发生地震时，随着结构侧向变形的增大，消能构件或阻尼器发挥作用，提供阻尼，消耗输入结构的地震能量，从而保护主体结构及构件在地震中免遭严重破坏，确保结构安全。结构消能减震技术既可以用在新建结构上，也可以用在既有建筑的耐震加固上。

粘滞阻尼墙的影响因素粘滞阻尼墙性能受阻尼介质、环境温度、相对位移和频率的影响：(1)阻尼介质对粘滞阻尼墙的影响。粘滞阻尼墙的工作原理主要是通过阻尼材料的内摩擦力逐步消耗振动能量，从而达到结构的耗能减振控制。(2)温度对粘滞阻尼墙的影响。在其他条件相同的情况下，低温时粘滞阻尼墙的性能比较好，具有较大的阻尼，可以为结构提供较大的阻尼力，耗能能力也随之增强。(3)相对位移对粘滞阻尼墙的影响。在其他条件相同的情况下，根据其耗能减振的原理，相对位移较大时，粘滞阻尼墙可以提供较大的阻尼力。(4)频率对粘滞阻尼墙的影响。在其他条件相同的情况下，随着频率的增大，粘滞阻尼力也相应提高。

最后,通过对阻尼墙与混凝土墙进行实验研究,并利用Dasp分析软件中的倍程频谱分析模块以及时域分析模块,对阻尼墙与混凝土墙以及阻尼墙随着层数变化时的阻尼性能进行了对比研究。研究结果表明,阻尼墙的损耗因子要明显高于混凝土墙。以各层损耗因子的平均值作为评判标准,阻尼墙各层一阶损耗因子的平均值为0.197,混凝土墙各层一阶损耗因子为0.143,相比于混凝土墙,阻尼墙一阶损耗因子整体增加了0.054。与混凝土墙相比,阻尼墙一层振动加速度总级值下降2.75dB、二层总级值下降12.38 dB、三层总级值下降6.32 dB、七层下降6.67 dB。阻尼墙以右侧各层的振动加速度总级值为例,右侧一、三、五、七层的振动加速度总级值依次下降10.02dB、1.5dB、0.55dB。阻尼墙的衰减时间要小于混凝土墙,各层的振动幅值均低于混凝土墙,且随着阻尼层数的增加阻尼墙的衰减时间也逐渐减小。基于以上实验研究,得到多层约束阻尼结构与单层约束阻尼结构的性能差异,确定了多层约束阻尼结构的最佳阻尼层数,为多层约束阻尼结构在实际中的应用提供了基础数据和理论支持。